Warum ich meine Esse 750 gekauft habe – Die Geschichte eines Besitzers

Sie segeln schon seit Ihrer Kindheit. Welche Boote haben Sie bisher besessen?

Gunnar Möller: Ich habe mit einer Trissjolle, einem schwedischen Jollentyp, zu segeln begonnen. Danach bin ich zum Laser (heute ILCA) gewechselt, den ich viele Jahre lang gesegelt bin. Danach folgte das H-Boot meiner Familie, das erste Kielboot, mit dem ich Regatten fuhr. Später kaufte ich zusammen mit meiner Familie eine dänische BB10m. In den frühen 80er Jahren war das das Boot, das man haben musste – lang, schlank, mit vielen Segeln und Kielgewicht. Ich segelte 16 Jahre lang mit ihr und sie wurde zum Vorbild dafür, wie ich mir die Leistung eines Segelboots vorstellte. Danach segelte ich mit der J/80, der 2-Krona, der Campus 6.3, der RS Elite (die der Esse 750 sehr ähnlich ist) und meiner ersten 18 SE. Ich besaß auch sieben Motorboote und eine Reihe von ferngesteuerten Segelbooten.

Wo segeln Sie hauptsächlich und was macht die Gegend um Saltsjöbaden für Sie so besonders?

G.M.: Ich segle im Stockholmer Archipel. Für mich ist es wunderschön dort. Das Wetter ist herrlich für eine so nördliche Lage.

Erinnern Sie sich an Ihren ersten Kontakt mit der Marke Esse – und wie Ihr Interesse an diesen Booten begann?

G.M.: Ja! Es muss etwa 2016 gewesen sein, auf der Düsseldorfer Bootsmesse, dass ich Esse-Boote zum ersten Mal gesehen habe. Ich habe die Broschüren viele Jahre lang aufbewahrt. Als ich nach einem Boot suchte, das wie meine alte BB10 segelte, begann ich vor Ort zu suchen. Aber die meisten modernen Hochleistungsboote sind heute breit, leicht und haben zu wenig Kielgewicht. Zweistellige Geschwindigkeiten vor dem Wind und Spritzwasser stören mich nicht. Das ist wie mit einem Rennwagen auf einer finnischen Schotterstraße zu fahren. Aber ein langes, schlankes Boot mit vielen Segeln und viel Kielgewicht wie die Esse 750 zu segeln, ist eher wie das Fahren eines Jaguar E-Type mit offenem Verdeck auf einer langen, kurvenreichen Landstraße. Sie bewegen sich einfach auf eine raffiniertere Art und Weise. Das war es, wonach ich gesucht habe, und die Esse- Boote passen perfekt zu meinen Vorstellungen.

Was hat Sie dazu bewogen, die Esse 750 zu kaufen?

G.M.: Die Spezifikationen des Bootes waren perfekt. Ich mochte die Größe und die Tatsache, dass es für Solo- und Shorthanded-Segeln konzipiert ist, weil ich so segele. Meine Frau nahm mich mit auf einen Ausflug nach Stäfa, wir schauten uns das Boot an und es war genau richtig. Es war etwas größer und die Verarbeitungsqualität war viel besser als ich erwartet hatte. Es war eine leichte Wahl.

Haben Sie auch andere Boote in Betracht gezogen? Wenn ja, was hat die Esse letztendlich hervorstechen lassen?

G.M.: Ja. Ich habe mir die J/70, Yachtverf HEEGs, G2, A27 und die brandneue Saffier 24 SE Lite angesehen. Irgendwann dachte ich, ich würde mein eigenes Boot bauen. Aber nach sorgfältiger Überlegung der Spezifikationen habe ich im Grunde eine Esse 750 bekommen. Außerdem ist die Esse ein viel aggressiveres Segelboot als die anderen Boote, die ich ausprobiert habe.

Welche Eigenschaften der Esse 750 waren Ihnen am wichtigsten – Design, Leistung, Handhabung oder etwas anderes?

G.M.: Leistung, Spezifikation und Verarbeitungsqualität. Die Esse 750 ist in allen Bereichen konkurrenzlos, denke ich. Aber auch das die Esse 750 dafür gemacht ist, alleine oder unterbesetzt zu segeln. Die Gennacker-Trutsche, der selbststackende Ausleger und alle Steuerleitungen sind von der Position des Steuermanns aus leicht zu erreichen. Ich fand das beeindruckend. Ich segele 85 Prozent der Zeit allein und fahre 5 % der Zeit Rennen, meistens Vereinsrennen. Diie Esse 750 passt also gut zu mir.

Wie ist der Entscheidungsprozess verlaufen - von der Zeit, als die Esse 750 Ihr Interesse zum ersten Mal weckte, bis zur endgültigen Lieferung?

G.M.: Ich habe es auf zwei Alternativen eingegrenzt - mein eigenes Boot bauen oder zu Esse zu gehen. Diese Optionen waren noch offen, als meine Frau und ich nach Stäfa reisten, um sich mit Florian Schuchter zu treffen. Es war ein schöner Tag, und wir sahen ein schönes Boot. Florians Bruder nahm uns mit auf eine Tour mit der Esse 750 und durch die Produktionsstätten in Stäfa. Als wir das Boot sahen, war mir klar, dass der Bau und die Größe des Bootes perfekt waren. Åsa und mir gefiel, was wir sahen, und wir unterzeichneten an diesem Tag den Kaufvertrag für ein Boot.

Die Lieferung verlief reibungslos. Florian schickte Bilder und Updates zum Baufortschritt des Bootes. Kleine Änderungen an der Ausrüstung waren kein Problem. Mitte April kam Florian zur Lieferung nach Saltsjöbaden und traf meine Enkelkinder und meinen Segelmacher Noel aus Elvstrom. Am Nachmittag des 15. April segelten wir mit unserer neuen Esse 750 in der kalten und hellen Frühlingssonne. Es war magisch. Und es ist ein Schweizer Boot, also war die Lieferung einwandfrei und pünktlich.

Wie hat es sich angefühlt, als Sie Ihre Esse 750 zum ersten Mal gesehen und gesegelt haben?

G.M.: Wie ein Jaguar E-Type auf einer schlängelnden offenen Landstraße mit dem Downtop nach unten zu fahren. Sie ist ein sehr hochwertiges modernes Rennboot mit einem traditionell hohen Kielgewichtsprozentsatz. Sie hat ein klassisches Aussehen. Andere Segler kommentieren ihre Schönheit, wenn sie auf dem Wasser ist.

Was schätzen Sie am meisten an dem Boot, egal ob Sie alleine oder mit einer Crew segeln?

G.M.: Ich kann sie ohne Einschränkungen alleine segeln. Nun, der Gennacker kommt etwas langsamer auf und ab als mit einer vollen Crew. Aber abgesehen davon, kann ich sie selbst mit voller Geschwindigkeit segeln. Wenn ich mit Åsa und Freunden gemeinsam auf eine Törn bin, passen wir alle in das große Cockpit. Wenn es nur Åsa und ich sind, kann Åsa sich mit einem Buch hinter die Pinne kuscheln, während ich High-Performance-Segeln gehe. Wir können den Anker werfen, unsere Taschen herausnehmen und Kaffee und Sandwiches in der Sonne genießen. Wenn ich nur Stunden habe, kann ich meine Esse 750 immer noch segeln, weil alles einfach zu handhaben ist. Manchmal nehmen mein langjähriges Crewmitglied Henrik und ich an dem Clubrennen am Mittwochabend nach der Arbeit teil - und gewinnen. Für mich ist die Esse 750 also wie ein Schweizer Taschenmesser zum Segeln. Und ich denke, ihre Vielseitigkeit ist das, was ich am meisten mag. Aber ich liebe auch ihre Geschwindigkeit und ihre Leistung gegen den Wind.

Wie schneidet die Esse 750 in Ihrem Segelbereich ab - sportlicher oder entspannter?

G.M.: Sie ist insgesamt sehr schnell. Ich habe sie ohne Riff in 18-20 Knoten Wind gesegelt, Böen bis zu 26 Knoten gegen den Wind, und sie geht immer noch gut mit den Bedingungen um und segelt schnell. Im Vergleich zu den meisten Booten im Stockholmer Archipel ist sie schnell. Aber in Saltsjöbaden sind viele der hochspezifischen Rennboote festgemacht. Ich habe also viele gute Vergleiche und ich habe keinen Zweifel daran, dass die Esse 750 ein sportliches, leistungsstarkes Boot ist. Doch gleichzeitig segelt sie mit einer Art unerwarteter Leichtigkeit. Das macht sie einzigartig.

Wie reagieren andere Segler in Schweden auf die Esse 750 – zieht das Boot Aufmerksamkeit auf sich?

G.M.: Sie finden sie schön. Und sie denken, sie ist schnell. Die Segler, die ich mitgenommen habe, haben die Qualität der Konstruktion und all die eleganten Lösungen bemerkt.

Gibt es noch etwas, das Sie über Esse- Boote mitteilen möchten?

G.M.: Ja. Ich möchte den Schuchter Sportbooten und der Familie Schuchter einen Gruß aussprechen. Sie bauen ausgezeichnete Boote, aber sie kümmern sich auch um die Besitzer. Wenn Sie eine Frage zu Ihrem Esse- Boot haben, sind die Schuchters nie weit weg. Und sie möchten wirklich, dass ihre Kunden das bestmögliche Erlebnis haben. Das sagen alle Unternehmen, aber die Schuchters tun es wirklich. Im Juli riefen sie an und fragten, ob wir zum Esse Cup in Thalwil kommen wollten, weil ein Esse 750 einen Crew-Platz frei hatte. Und natürlich sind wir gekommen. Es war eine tolle Erfahrung.